喜欢山地车

远野骑行俱乐部

“引言”

你为什么骑山地车，为什么喜欢骑山地车，山地车是什么，乐趣在哪里？！

或许你有答案，或许你已经没有答案了。

在很久很久以前，当我第一次踏着山地车（好吧，它只是长得像山地车）进行我的第一次山地骑行，车轮在泥泞道路上前行，那天刚刚下完暴雨，泥巴甩到车上、身上、脸上，甚至我的心里，但我依旧觉得很快乐。因为一种释放，一种宣泄，你内心的压抑得到解放，这或许是你喜欢上山地车最初也是最直接的原因。

这是山地骑行最初级的乐趣，但你就像一个孩子般被其吸引。随后你会找到你的大部队，在俱乐部、在车友群、在论坛。而且你在圈子里混的时间越长，你结交的死党就越多，周末成群结队山上玩耍、参加比赛，说不定运气好还能把到妹纸。好吧，总而言之慢慢的，你对快乐的追求并不仅仅来源于车或者骑车，而变得多元化，当然它也同样会变成你不开心的原因。

曾经有个说法，山马党到一定阶段会开始分成几类，公路、山地，或者依旧是山马。其实山地亦是如此。山地车爱好者到了一定阶层就会开始分化：大多数人在技术、体能上一直没有质的突破，更因为受伤对家庭和工作的影响，于是他们将骑行的热情转而为器材、交友、休闲方面，有时也会参加比赛打个酱油。总的来说，骑行，仅仅变成了生活中娱乐的一部分；

而另一部分人则不同，他们具有一定的攻击性，拥有好胜心，于是他们开始参加比赛并获得名次。而这类人只占骑行爱好者的极小部分，他们愿意为了名次付出汗水、鲜血，仅仅为了能够让成绩提高几秒甚至零点几秒。但因没有系统化的教学体系，他们要比老鸟更刻苦，为了能在比赛中夺冠，不惜花掉全部的业余时间刻苦训练甚至受伤住院，还不等伤愈就回到赛场。而我，就是这一类人的其中之一，曾经。

不可否认，这是大多数人的骑行经历，无论你属于哪一类人，你都会开始迷茫、开始无助，开始思考你为何曾经一度狂热山地车。当你翻开电脑浏览着几年前的照片，或是重新整理你这几年的奖杯、奖状，你已经离最初的快乐越来越远。

如果在这个时候我给你一种新的快乐，你会如何选择？！

♦我很喜欢山地穿越，总是会看到全新的东西，新鲜的风景、新鲜的路况，一切都充满挑战，让人振奋。但是在此之前，你扎实的基本功尤为重要，不然新鲜的路况会一路带你走向受伤。


“乐趣何所在”

经常会有很多人问我说，为什么总是会摔跤，应该如何飞包。而我都会给出同一个答案：骑车就像游泳，把一个不会游泳的人放到2米深和10米深的水中，结果都一样悲剧。你练过落地吗？练过重心吗？练过控车吗？都没有的话，会摔跤不奇怪。良药苦口，真话难听。

有人会说“技术都是摔出来的”，我持完全否定态度。技术的提高应该是通过不断的训练来获得的！而技术在突破量变达到质变的过程不应该是通过胆量，而是通过循序渐进的练习，量变的训练累计成为一种质变的突破。而这不仅仅可以让你的技术更为扎实，在这个过程中也不容易受伤，至少可以避免许多不必要的伤痛。受伤，才是影响你技术进步的最大制约！

是的，无论你是通过不断摔跤来克服飞坡，还是干脆直接从边上绕过去，都是因为没有找到正确的方向，没有掌握正确的方法，更谈不上乐趣了。大多数人都不愿意从头、从最基础开始练习，可能是觉得太枯燥乏味，也可能自己的楼已经搭的够高了。殊不知要让骑行变得有乐趣，前提是你得有扎实的基础和稳定的技术，而你能盖多高的楼也取决于你的地基有多深。

其实当你从头开始，按照科学的方法去学习时，你会发现其实你忽略了很多细节，而往往是这些细节制约了你的提高，成为你的技术瓶颈。你不会想到刹把的角度最终影响了你身体的角度，你也不会意识到下山时你的身体有多么僵硬，除非你身边的朋友告诉你。

那么什么是乐趣？！乐趣就是你飞包后能稳稳地落在地面，并且在空中还能摆出一些动作；乐趣就是你在连续的弯道中流动，冷静、自然、流畅；乐趣就是你现在可以轻松骑出以前需要紧咬牙关才能达到的成绩，并且一路上还有休息的时间。

什么是乐趣？！乐趣是控制、是流动、是感受，是技术不断提升后给你带来的欣喜。即便是同一条线路、同一台车，在不同的技术下，你会有不同的感受，这就是技术带给你的乐趣。而这种快乐的感受是发自你的身体、来自你的思想，并且随着技术的提升而提升，永远不会间断。

从何开始？！别着急，往下看。

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