2007上海车展部分产品照片

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mongoose今年继续獴来了，其bmx较为驰名，而26寸车系中多是适合干粗活的家伙，强度往往凌驾轻量之上的产品，喜欢在大落差和喜欢硬碰硬的玩家会喜欢这样的东西。

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个人最喜欢升阳和喜马诺展台的布置风格，主色调多以黑色为主，大方且不失档次，当然唯一需要的是空间，而中间再加上态度礼貌穿黑色制服的工作人员，那是我梦幻的殿堂装修格调。

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喜马诺的零件自然不用多说，行录看多大家都见过，不过拍摄到一些很零件，喜马诺依然在推出10速指拨（现在能装这个的新款车架都不多了），而10速tt车指拨相信“hlh”同志看见会吐血三升。

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ut坐杆也是工厂货中较少见的一个零件

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这个相信那些玩单毒且喜欢喜马诺的车友也会小口水一下哦

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罗拉加内变速花鼓，是高端代步车的补品

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喜马诺的轮组相信大多人已经了解，当然细节拍摄下塔基的材料，并且询问这样塔基在使用一阶段后，一样会产生轻微的缺刻，这是所有铝塔基会出现的轻款，但是可以肯定这一设计被采用在如此多系统中，还用担心铝塔基是否安全的问题吗。

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喜马诺公司的变化是明显的，从其变速系统的变化，到其代理产品的变化都一样，快速和多元，今年融入喜马诺店中店的产品越来越多，这是店中店的福音哦，呵呵～～

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这个是ogk头盔中最令我中毒的一款，自家的tt还缺一个好盔，而这只就非常中意，当然300美元的价格还是有点毒的～

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在喜马诺展柜偶遇诺亚su同志，不过其估计睡眠不足～～～[img]http://www.chinabike.net/newbbs/Skins/Default/emot/.gif[/img]（开个玩笑，下面上某恶人照片）

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这是论坛著名的恶人瓦西里同志，其目前在闪电公司负责推销钢笔工作，据说这款闪电钢笔价值两只航轮车架哦～～
[img]http://www.chinabike.net/newbbs/Skins/Default/emot/.gif[/img]

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本人被其强迫合影照一张～（没办法啊，小人得志了～～）[img]http://www.chinabike.net/newbbs/Skins/Default/emot/.gif[/img]

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下面上闪电整车，先上的这台属于本人的梦想车之一。

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一台绝对高端的全避震车

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前后叉中间带有硅胶谐振结构的公路车，当然并非定位在竞赛高端，不过也可能舒适性异常哦
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这次干大活的车拍摄的不多，这里要点名批评李嫂拍摄缺乏敬业精神，各位看官随便将就一下咯
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闪电工作人员的红色工作服特别抢眼，今晚已经和ccn的香港梁先生下了一批定单，准备全店进行新制服改版。

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被美利达和闪电挤在中间，深感维护世界和平的压力啊～～

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边上这两位都是cb的名人哦，白色衣服的是者名的深圳警察bogda5445同志，目前发贴版上已经排位第一（这次到上海居然忘带电脑，难怪这几天发贴量小了不少～）[img]http://www.chinabike.net/newbbs/Skins/Default/emot/.gif[/img]，我旁边的是者名的pengpeng同志，看来到美利达后小日子混的不错（心宽体胖啊～～）

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展会中最花的车架估计就在这里了，美仑美幻的图装设计，在意大利黑手党的熏陶之下60年不败，著名的欧洲花战车，希望让车架拥有如艺术品般图装的车友估计要口水一下了～～～

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时间过的很快，我平生第一次看到科那歌那时还是他的35周年纪念版，现在已经是60周年纪念版了。

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车上装备的几乎都是当今世界最贵的一些零件，那lw轮还是专门的图装，而fsa的车把中间也是修补市场根本无法单独购买到的，中间印着60字样，科那歌再次进入一个造车颠峰。

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master是科那歌中从未停产过的经典钢管车架

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法拉立在c35时代成为科那歌一个强力的意大利合作伙伴，那时的c35为科那歌奠定炭纤技术的大发展，非常有效的架型，赢得无数比赛，从那时起，自行车工业正式进入炭纤时代，之后科那歌采用接头管形式，率先发展出至今少有采用的一种制造炭架的方式，那种接管方式不仅可以大幅度节约成本，并且可以随意最小精度尺寸发生变化，以满足竞赛选手最刻薄的需要，而无需类似其它炭架那样开多个成本巨高的模具。
当然接管炭架技术已经发展到一个极限，虽然创造了如c40那样经典而出色的架型，但是更多高模量一体车架出来之后，其结构方式已经在重量上渐渐开始逊色对手，而这款法拉力款是自行车和汽车制造商的携手技术，当然据说这次制造已非在法拉力了。

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很有趣的是现在科那歌的整车上可以看见其合作伙伴的变化，新款的车子大量采用fsa的齿盘组及fsa的把组坐杆系统。