追梦廊桥

噢咧咧噢啦啦

中国古代廊桥大都分布在闽北、浙南，其中以浙江最南端的泰顺廊桥最为精美、完整，所以泰顺又被称为“廊桥之乡”。
    也许是为了体验另一种出行方式，在这个尚不太寒冷的初冬，我们山夫一行四人，准备以摩托车长途旅行的方式开始这次的追梦之旅！
    出发前，我们已经把这次出行的重要角色--两匹小“骡子”：YAMAHA--- AX100、宗申125-8-- 好好检修了一番。相对于长途旅行来说，这样的车马力小、性能不足，YAMAHA更是上了年头，甚至还只是二冲程发动机。不过，如果以这样低的配置都能顺利完成预定行程，那么就证明从福州出发往泰顺的普通摩托车长途旅行具有可行性。长途旅行的准备工作很重要，要把一切旅途中可能遇到的问题考虑到，做好准备。更换上较好机油、更换掉旧内胎、调整刹车线和避震、上足润滑油......要带足修理工具：扳手、螺丝刀、充气筒、火花塞套筒、补胎片剂、气门攻。还要带上备用的火花塞、前大灯灯泡、刹车线等。队友[琼]提供了两副邮递员使用的硕大驮包，所有换洗衣物及露营装备、相机等都可以塞进去，真是再合适不过了！万事皆备，出发！
<P>11月23日 晴
    在这个风和日丽的清晨，太招人眼的我们，还未离开福州城就被骑警110盘查了两次，其中一位骑警得知我们准备前往浙江时，惊讶不已，呼：“就你们这车，也敢骑到浙江去？”我们笑答：“要有你那坐骑（YAMAHA劲隆250）我就敢去西藏！”
    车出福州城北，经宦溪往连江，北峰坡长达8公里，我与胡胡笑称：“如果这坡都爬不上去，就趁早回家，怕没面子就到乡下拍几张照片，找个农家住几天，就当走了趟泰顺。”中午到达罗源，吃过午饭，经罗源湾，爬飞鸾岭。一路车极少，因为大部分车辆都走了罗宁高速公路。车少了，我们一路惬意地欣赏风景。在飞鸾岭下宁德时，路边一道美丽的流泉飞瀑从几十米高的山崖落下，穿过公路，流入深深的山涧，瀑布边一个山洞，洞口摆放几根蜡烛，美丽又神秘。过宁德、福安，在福安湖塘坂晚饭后离开国道，进入往寿宁的省道。这一段正在修路，坑坑洼洼，泥泞不堪。开着大灯夜行一个多小时，到达小镇杜口，找店住下。日行计240公里。

11月24日 晴
    一大早上路，开始的一段路面修的断断续续。过了斜滩镇进入往南阳镇的新修路面，盘山而上，穿布罗宁隧道，过南阳、犀溪。其间遇一处塌方，惊出一身冷汗。临近犀溪时，歪哥的车碾着一段竹竿，不慎滑倒，所幸只是擦破点皮，车没事。早上10点多，经过一座泥泞不堪的桥面后就进入浙江泰顺界内。泰顺短的公路较好，3公里后到达县城，加油，午饭。
    午饭后骑车在县城转一圈，也没细看就赶往离县城最近的第一座廊桥--仙居桥。下一个长坡，拐入村道，三、四公里碎石道，到达仙居村，再往前2公里就看到它---此行看到的第一座廊桥--仙居桥。虽然资料上说这是跨度最大、最古老的廊桥之一，然而令我们有些失望的是---它显然刚刚重修过，夹杂了众多的新木材，让它看上去没有想象中古朴。也许所有像我们一样第一次看到廊桥的人都对它独特的结构惊叹不已，在桥下狠狠照了几张照片，不免唏嘘一番。秋天的仙居村附近特别美，一条小溪流过村落，白壁黑瓦的古屋边有枝繁叶茂的古树，村头点缀几株参天的老枫树，满树着了火似的。村子周围的山坡尽是红黄纷杂的林木...
                     
                                     （仙居桥）</P>
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    折返县城绕道往州岭乡寻三条桥。从西旸镇折往西行的山路，路面是坑坑洼洼的碎石路，约13公里后，在路边看到一块木板写着“三条桥--〉”，摩托车继续顺山坡往里骑行三百米，看到一户农家。将车停在门前的院子里，顺着农家主人指的石板路扛着我们的大挎包往山谷下去。没走多远，就看到一座廊桥优美地俯卧在谷底的小溪之上，周围是静谧的群山，周围没有村庄人家，只有桥两端的整齐石板路下了山谷跨过廊桥又消失在对面坡顶，真是美丽极了。飞快的跑下山谷，踏上廊桥，听着架下的木板“咯吱吱”地响，伴着桥下的流水声，想到要在这样的地方露营，不由十分兴奋。
    天色渐黑，先在桥内搭好帐篷，取炉头在桥边石缝煮了一锅粥，伴着星光与一轮斜月蹲桥头吃了，月光下古老的廊桥高高的檐角展开仿佛数着数儿就要飞起来。有点冷，钻进睡袋梦都没做一个就睡着了。{胡胡}甚至在廊柱间另挂了一只军用吊床，准备浪漫一晚，不想半夜却冻个半死，最后也钻进帐篷来。
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噢咧咧噢啦啦

11月25日 晴 <P>    睡了个懒觉，等着太阳出来，能更好地欣赏一下三条桥的美丽，也能留几张美丽的廊桥倩影。在桥南端的廊板上留着一篇无署名的词[点降唇]“常亿青，与君依依解笑趣，山青水碧...任是东流去”。桥上游数米处石壁有凿出的几个坑柱洞，看得出来是由三根巨木横跨溪面。
    惜别三条桥，原路返回西旸镇。其实再往里走在洲岭乡还有一座廊桥--毓文桥，可是山道太崎岖，并且从资料图片上看相对小一些，就放弃了。骑行数公里后，歪哥的车子后胎被一枚钉子扎进去，刺出好几个孔，幸亏我们带着所有补胎工具，否则在这种前不着村后不着店的地方找谁帮忙？自己动手吧，足足贴了五块补胎胶片才把破洞粘牢。充足气，顺利骑出七八公里山石路回到省道上的西旸镇，乘午饭时间，将车推到修车店，花二十块钱更换上一条新胎。
    西旸镇往三魁镇不过数里，三魁镇基本是沿溪建屋，街道挺长，街道北端有建于咸丰六年（1856年）的--薛宅桥，为叠梁拱式木廊桥，全长51米，古朴独特、雄伟壮观。桥头坡度很大，十几级台阶上去，阶边数方古碑，为历代重修的纪录及官府勒石保护铭记。可惜被太多新式建筑所包围，不过也可见这座古廊桥至今依然发挥着重要的作用。
                    
                                （薛宅桥）

    刘宅桥在三魁镇南端的山脚，仅长十余米，与别的廊桥不同的是它不是拱桥，为石礅柱多层木廊桥。犹如将一座二层小屋搭在长长的小溪面上，桥面行人，二楼储藏农具谷物等。桥侧有“刘氏宗祠”门楣典雅。

                    
                                    （刘宅桥）

    离开三魁镇（三魁镇处于各处景点的中心，有车往各处，较繁华便利，自助游时可做中转站），骑行的下一目的地为仕阳镇的仕水碇埠。出发前看过碇埠的图片，就无比向往地想去看看，那青石与流水一路在脑海里缠绕。
    往仕阳的公路犬牙交错，坑坑洼洼，摩托车行来一路舞步。一个陡坡盘下山，就看见溪水间有一道石礅渡水至对面小村，一端是大蔸竹子，另一端一排参差老树，溪鸣溅溅，很兴奋以为就是这里了。停车去看，在碇步间来回地走，拍照。又去看岸边的石碑，才知道虽然这也是过去闽人入浙的重要通道之一，并被官府保护，却还不是著名的仕水碇步。
    继续前行，车经雪溪镇时，向路边老人问“胡家大院”，人人皆知。胡家大院也称雪溪乡胡氏石门楼，紧挨公路，我们从侧门进去，整个院落皆卵石铺地，大门门框用整条花岗岩砌筑，两侧院墙是菱形青石成45度角堆砌，门头为木制，不施油漆，造型稳重大方。柱、梁、椽、窗无不充斥精美绝伦的木雕、砖雕，透着浓浓的书卷气。站在上屋与门房间的通道，抬头就可以看到屋后矮山上一株斜倚的古松，与整幢古宅浑若天成地融为一体，更令大院平添几分庄重古朴。主人骄傲地对我们说，前两天中央电视台刚播放了关于胡家大院的纪录片。
    过雪溪，骑行七八公里后，就到达仕阳镇，名气很大的仕水碇步就在镇里。我们数了共有220级石碇，据说是现在国内跨度最长的碇步桥。碇步桥是古人为涉水而立的石礅，间隔一步，宽四步许，分高矮两级，以利行人分道而行。有碇步的市集又叫碇埠。碇步其实工程浩大，历来为官府主持建设及保护，仕阳碇埠是闽浙要道，尤受重视。我们在石碇间逡巡时，就不时要给携重的行人让路。碇步的北端立着“泰山石敢当”，据说是住碇埠的人家怕碇步冲了人家的风水而立。虽然周围建满新屋，古意已经难觅，最煞风景的却是上游石材厂排放的白色污水，令溪面浑浊不堪！想来还是最先看到的那个碇步要美丽有趣得多。
    带稍许遗憾返回省道，继续往泗溪镇去。离开省道后路面又是崎岖不平，一路颠簸近十公里后来到泗溪镇。这里有两座被称为“泗溪姐妹桥”的——“溪东桥”和“北涧桥”。北涧桥在下桥村，又叫“下桥”，桥面呈曲拱状，上建桥屋数十间，正中三间突起成二重歇山叠檐，丹朱挡板，斜脊飞挑。廊桥周围环境极为优美古朴，桥头一株巨大的古樟树荫覆桥头古居老街，古树、浅水、廊桥...无论哪个角度都能诱引你马上摁下快门，真是令人流连忘返！

                  
                                    （北涧桥）

    相距不远的溪东桥，建于明隆庆四年（1570年）。结构类似北涧桥，长廊式桥屋15间，是造型最优美的木拱廊桥之一。桥北端青砖围墙内看去似乎是一处规模不小的古建筑群，但大门紧锁，尘封破旧，不知为何不修整开放一起供游人参观？

                  
                                 （溪东桥）

    当晚，我们就在离北涧桥不远的田间找了一处草垛宿营。取炉头烧了咖啡，捧着杯子围坐在稻草堆上，馨香、温暖的感觉弥漫身心.....厚厚的干稻草已经铺在帐篷底下，抬头就是满眼清碧的星空，偶尔有一个路过的老人特意拐过来看个究竟，然后热情地邀请到他家去住......夜雾浓重起来，星光下的廊桥模糊不清，似乎一张濡湿了的明信片，就要融化滴落了......停在一侧的摩托车镀铬件上聚了雾珠，摸上去冰凉冰凉地湿手.....去睡吧。</P>

秋

寿宁的桥更好看