转帖东南快报文章:被毁严重 寿宁廊桥将成“遗梦”

清泉水

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<TD>被毁严重 寿宁廊桥将成“遗梦”</TD></TR>
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<TD> <FONT color=#9c6500>2005-08-09 23:06:32  <FONT>郝焘</FONT></FONT></TD></TR>
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<TD>   “想看廊桥？到寿宁就行啊！”<BR><BR>    “寿宁？我们只听说浙江泰顺县是廊桥之乡呀。”<BR><BR>    近日，供职于福州某公司的蔡女士与家乡寿宁的朋友款待来自香港的“驴友”，席间听说“驴友”此行的目的是看廊桥，她忙向他们介绍寿宁的廊桥，没想到对方却向她瞪大了疑惑的眼睛。<BR><BR>    “驴友”们启程远赴浙江，蔡女士等人尴尬不已：寿宁是全国保留古廊桥最多的县，最有特点和跨度最长的廊桥也在寿宁，可看廊桥的人却舍近求远，途经寿宁不看廊桥。寿宁廊桥，难道真的要成为廊桥之乡的“遗梦”吗？<BR><BR><BR><STRONG>全国最多 寿宁廊桥共有１９座</STRONG><BR><BR>    寿宁县隶属于福建省宁德市，是闽浙交界处一个经济欠发达的山区小县。但该县也有全国之最，那就是在目前全国不到１３０座的木拱廊桥中，该县目前占有１９座，是现存廊桥数量最多的县。<BR><BR>    寿宁的廊桥是木拱廊桥，也叫木拱风雨桥，它以梁木穿插别压形成拱桥，形似彩虹，是中国传统木构桥中技术含量最高的一个种类。《中国科学技术史》称廊桥“在世界桥梁史上唯中国有之”。<BR><BR>    寿宁廊桥散布在全县的７个乡镇，仅城关就有４座。从年代序列上讲，寿宁廊桥从明代至建国后的“文革”时期一直在建造，其悠久的历史、精湛的工艺，在中国桥梁史上占有重要地位。寿宁县下党乡的鸾峰桥全长４７．６米，单拱跨度３７．６米，超过曾被学术界认为是中国古建筑中净跨最大的赵州桥０．７米，堪称中国虹桥之最。<BR><BR><STRONG>风格独特 桥面加盖桥庙结合</STRONG><BR><BR>    北宋名画《清明上河图》中那座横跨汴水的虹桥，与寿宁廊桥的结构、技术相同，但寿宁廊桥在桥面上加盖了“桥屋”，如桥似厝，可以遮风挡雨，是虹桥技术的发展。上个世纪，许多桥梁专家以为这种造桥技术已经失传，今后再也看不到这种木桥了。直到２０世纪７０年代末，著名桥梁专家茅以升支持编写《中国古桥技术史》时，才发现在北宋时期盛行于中原的虹桥技术在闽浙交界地区重现，专家惊呼这“无异于在闽浙大地上发掘了一座中国古代科学技术史的侏罗纪公园”，尘封了９００多年的虹桥结构重见天日。<BR><BR>    寿宁县文化馆支部书记龚迪发介绍，力学专家、上海交大沈为平副校长在寿宁考察廊桥时，曾对古人的智慧惊叹不已：建一座巨大的廊桥，有数十根立柱，只用两根铁钉，这是一般人连想也不敢想的。建桥者对力学原理的巧妙运用，实在让人叹为观止。<BR><BR>    此外，寿宁廊桥最大的特点还是桥与庙的结合。寿宁廊桥桥屋中都设有神龛，有的在桥头独立建庙，使廊桥桥屋成为理想的祭祀场所。每年正月或是农历初一、十五，廊桥上香火不断。<BR><BR><STRONG>默默无闻  桥在深山人未识</STRONG><BR><BR>    然而，寿宁廊桥目前还处于“养在深闺人未识”的阶段。龚迪发说：“来寿宁看廊桥的人少，原因之一是寿宁交通不便，廊桥分布很散。此外，寿宁没有宣传廊桥也是原因之一。”据龚迪发介绍，毗邻寿宁的浙江省泰顺县多次在上海、杭州等地举办廊桥图片展览，媒体炒得很热，所以泰顺廊桥出名了，而寿宁廊桥仍默默无闻。<BR><BR>    据寿宁文化馆的工作人员介绍，泰顺廊桥成为省级文物保护单位时，寿宁才开始把廊桥列为县级文物保护单位。目前泰顺打廊桥牌，建起了廊桥宾馆，开发了廊桥酒。对此，寿宁人心里很不平，同时也很不屑，他们认为“廊桥”的招牌理所当然是属于寿宁的。但是，寿宁至今还没有一块廊桥的广告牌。<BR><BR><STRONG>遭遇尴尬 维修仅靠香火钱</STRONG><BR><BR>    位于寿宁城关的升平桥上有一个神龛，神龛旁开了一家食杂店。店主人告诉记者，他是负责管护廊桥的，在此开店可以不交房租。寿宁县文化馆工作人员也证实，店主人管护廊桥没有报酬，所以文化馆同意他开店作为补偿。<BR><BR>    “确实是无奈之举。”龚迪发说，“我们知道廊桥是文物保护单位，桥上不能开店，但桥不能没有人看护，否则桥受损了代价更大。”他还说，多年来寿宁廊桥的修缮经费全部来自善男信女的香火钱。他很羡慕浙江泰顺，人家也是一个县，却有一个文博馆、１２名专职文物干部，每年有１０多万元的经费。<BR><BR>     除了香火钱，寿宁廊桥的修缮保护经费还有多少来自地方财政？为了了解这个问题，记者随后找到寿宁县财政局的官员。这位官员竟说：“１０万元如果投入到一个村或一个工程上，可能产生极为可观的经济效益。而投资到廊桥上能怎样呢？”<BR><BR>    据了解，自１９４９年至１９９９年，寿宁有２２座廊桥被毁，其中人为毁坏４座、拆后建成水泥桥或石拱桥１０座……总之，建国５０多年来毁掉的廊桥比保留的廊桥还多，而毁坏的原因是人祸多于天灾。<BR><BR><STRONG>“廊桥舞者”的无奈</STRONG><BR><BR>    龚迪发说，他是寿宁县唯一的一名文物干部，而且还是兼职的，他是当地倡导和从事廊桥保护的第一人。<BR><BR>    １９９４年，泉州华侨大学一名教授到寿宁考察廊桥，全程陪同时龚迪发了解了廊桥的价值，从此对廊桥着了迷。早在１９８４年，省文化厅就要求对廊桥进行保护，寿宁方面只是把廊桥作为古建筑登记造册而已。直到２００３年，寿宁廊桥的保护才被提上日程。在这近２０年间，龚迪发看完了寿宁境内的廊桥，还赴周边的周宁、福安、政和以及浙江泰顺等地考察廊桥。他说，他看桥大都是周末骑单车去，而较远地区的廊桥则利用开会等机会顺便去看看，“要不，哪来的差旅费？”<BR><BR>     龚迪发说，宁德市曾向有关方面打报告，想为廊桥申请“世界文化遗产”。他无奈地说：“按照现状，我这一辈子可能看不到这个结果。”<BR><BR><STRONG>“廊桥孤匠”的遗梦</STRONG><BR><BR>    造桥人的斧锛锯凿传了一代又一代，到如今，昔日的能工巧匠已所剩无几。<BR><BR>    据了解，史料有记载的寿宁廊桥工匠自清代起仅有２０余人。被称为“廊桥孤匠”的郑多金今年已７７岁，他是目前工匠中唯一一个生活还能自理、还能与他人交流的人。他１９岁跟随父亲四处修廊桥，先后修桥１０多座。建于１９６３年的福安潭头镇潭溪桥就是郑氏父子修建的，两人的名字还被一同刻在桥上。而他１９６７年主持修建的寿宁上当乡的杨溪头桥，被专家认定为中国最后建的一座木拱廊桥。<BR><BR>    郑多金说，修一座廊桥至少需要２０名工人花费两个月时间。他说，他３８年没有建过桥了，如今连一件造桥工具都找不到了。他说，他也知道廊桥不像水泥桥那样可以通汽车，但他还是想再亲手建一座廊桥。<BR><BR><BR>    郑多金还忧虑：如果得到妥善的保护，廊桥也许可以保留许多年，但造桥技术可能在他这一辈人手上失传。<BR></TD></TR>
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千吧

寿宁的数量确实最多，不过名气还是我们浙江的响，因为我们愿把钱花在宣传上，所以大家愿意来浙江看桥。

阿国求败

原帖由 千吧 于 2005-8-13 04:28 发表
寿宁的数量确实最多，不过名气还是我们浙江的响，因为我们愿把钱花在宣传上，所以大家愿意来浙江看桥。

感谢你的直言不讳,寿宁毕竟和浙江有很大的差距呀！！

什么叫稀世国宝？？也许太多了只能用国宝二个字了！！所以寿宁就——，谢谢！！

[ 本帖最后由 阿国求败 于 2008-6-27 19:13 编辑 ]

凤梨酥

泰顺宣传的好吧。。也保护的好
是不是被申遗了？

性感

人哪

噢咧咧噢啦啦

我的几个上海网友也喜欢看廊桥的，
就喜欢去泰顺，哎，感觉寿宁的廊桥还得靠泰顺来宣传似的！

九阳真人

"哎，感觉寿宁的廊桥还得靠泰顺来宣传似的！"有同感！省国土资源厅的摄影家就有叫我带她到泰顺拍廊桥。

龚振峰

看来寿宁发展经济是目前的重中之重啊,没有经济什么都免谈?

安之若素

没有经济什么都免谈?
寿宁人保护文物的意识有多高？

海阔天高

看了文章，很是遗憾。人们往往在失去后才知道珍惜，希望寿宁的廊桥不要成为寿宁人民心中永远的痛